汽车电子车灯模组做灌胶，桌面式双组份灌胶机怎么落地 - 资讯中心

同样是灌胶，车灯模组在汽车电子和在其他行业的做法不一样。汽车电子更在意换型柔性，所以桌面式双组份灌胶机的配置重点也不同；选型前先问清最在意的那一项。把车灯模组的工况摊开：月批量30000件、单件允许12秒、来料公差按±0.5mm算。桌面式双组份灌胶机的配置就围绕这三个数展开，超出这个范围再谈升级。

壳体、挡胶与排气，先拆成几个变量

从验收角度看，排气设计是灌胶治具里最容易被忽略的一环。车灯模组如果有盲孔或窄槽，一般建议在最高点开排气口，或者在治具上做透气槽；没有排气，桌面式双组份灌胶机再好的真空脱泡也救不了夹气。治具做完先空灌一次水，看哪里积气，再改结构。

从车灯模组的实际工况看，车灯模组的灌封厚度如果超过6mm，AB 胶的固化放热会很明显，中心温度升高，容易开裂或产生缩孔。桌面式双组份灌胶机建议分层灌注，每层不超过规定厚度，或者改用低放热配方。固化炉的温度曲线要平缓，不能一进炉就拉到高温。

在这类灌胶工位上看，AB 胶的黏度对温度很敏感，料温低5℃，流量可能掉一成。桌面式双组份灌胶机的料筒、管路、阀体要做恒温，尤其是低温季节车间温度波动大的时候。高黏度胶还要考虑压降，管路太长、弯头太多，出口流量就不稳。

把上表的参数带进车灯模组的实际工况，桌面式双组份灌胶机的配置重点就清楚了：先保证单件灌注时间，再谈节拍与稳定性。

现场测算过：车灯模组一件有63个灌胶点位，单点2.5秒，加上取放和换型，桌面式双组份灌胶机一班实际产出约为理论值的80%。

以月批30000件计，灌胶的胶水损耗比点胶高，管路残胶、混合管残留、试灌和报废加起来，10%～12%很常见。桌面式双组份灌胶机如果用微量计量和近距灌注，损耗能压下来；车灯模组这种小件，宁可选小口径管路，别用大机打小件。

把验收分成空载、单机、连线三段：空载看动作，单机看车灯模组的良率，连线看节拍。三段都过，桌面式双组份灌胶机才算真正落地。

不确定桌面式双组份灌胶机适不适合车灯模组，可以先寄 3～5 件真实工件做打样，1 天出效果、免费。电话 157-2874-0181，工程师按来料公差和节拍给配置建议。